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W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運營商，通過大量培訓(xùn)、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊伍。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
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全網(wǎng)都在挑戰(zhàn)“青綠腰”？專家緊急提醒
“絕美！震撼！”除夕當(dāng)晚，舞蹈詩劇《只此青綠》登上中央廣播電視總臺虎年春晚，觸動了無數(shù)觀眾的心弦。這兩天，全網(wǎng)都在模仿和挑戰(zhàn)“青綠腰”。不過，武漢市第四醫(yī)院脊柱外科副主任醫(yī)師王威博士介紹，做出“青綠腰”動作需要很強(qiáng)的腰腹力量，臺上一分鐘臺下千日功，都是通過演員日積月累訓(xùn)練出來的。沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的普...
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全國各地都在咽喉炎？專家提醒
近日話題#全國都在咽喉炎嗎#在多個社交平臺登上熱搜，引發(fā)很多人的關(guān)注和討論，南方醫(yī)科大學(xué)南方醫(yī)院疑難感染診療中心主任彭劼：“近期，發(fā)熱門診就診量確有增加，絕大部分患者是感染了新冠病毒或流感病毒，流感則以甲流為主?！?..
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設(shè)備任你挑
(插圖：VAULT 49)對IT部門來說，工作上只用黑莓手機(jī)（BlackBerry）的時代讓他們?nèi)菀讘?yīng)付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統(tǒng)（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來越多的公司和機(jī)構(gòu)甚至還鼓勵雇員進(jìn)行“BYOD”，即帶自己的設(shè)備，用它們接聽工作電話、收發(fā)電子郵...
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華爾街知名預(yù)言家：“超級泡沫”仍未挑破
GMO公司聯(lián)合創(chuàng)始人杰里米·格蘭瑟姆。圖片來源：MATTHEW LLOYD—GETTY IMAGES FOR RESOURCE 2012杰里米·格蘭瑟姆是華爾街最受尊敬的投資者之一。格蘭瑟姆是位于美國波士頓的資產(chǎn)管理公司GMO的聯(lián)合創(chuàng)始人，他曾經(jīng)因為成功預(yù)測20世紀(jì)80年代的日本資產(chǎn)價格泡沫、90年...
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Robert W. Baird
排名：14 (去年排名：11)是什么使這家公司如此偉大？這是一家投資顧問公司，員工盛贊公司以誠信為本?！拔以诙嗉夜救温?，”一位經(jīng)理說，“Baird擁有業(yè)內(nèi)最勤奮、最誠實、最講道德的員工?！?009年營業(yè)收入（百萬美元）：718網(wǎng)址：www.rwbaird.com...
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騰訊急什么？平均7天投資一家游戲公司
騰訊投資游戲領(lǐng)域的步伐明顯加快。天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，騰訊集中投資了27家游戲公司，平均7天就投資一家?！艾F(xiàn)在只要是個稍有名氣的游戲公司，騰訊就投?！北M管這句話過于夸張，但也從一定程度上說明了騰訊對擴(kuò)充游戲版圖的迫切需求。作為游戲行業(yè)帶頭大哥，騰訊為何如此“激進(jìn)”？...
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北京將把共享單車企業(yè)納入信用監(jiān)管體系，首批為美團(tuán)、哈啰、青桔三家企業(yè)
為了更好地監(jiān)管共享單車行業(yè)，規(guī)范用戶權(quán)益保護(hù)、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)安全等，北京將把共享單車企業(yè)納入信用監(jiān)管體系。據(jù)北京日報1月5日消息，2022年年內(nèi)，北京交通行業(yè)將實現(xiàn)信用評價和監(jiān)管全覆蓋。此次編制的《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)信用評價標(biāo)準(zhǔn)》主要的評價對象是在京運營的美團(tuán)、哈啰和青桔3家共享單車企業(yè)。...
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“文青”蝦米之死
蝦米作為一個音樂流媒體產(chǎn)品的歷史結(jié)束了。前半生盜版橫行，付費艱難，后半生版權(quán)大戰(zhàn)，錯失良機(jī)，“純粹”造就了蝦米，同時也毀滅了蝦米。 ? “蝦米是在夾縫中走過來的，能延續(xù)這么多年已經(jīng)很不容易了?！痹诎⒗锎笪膴是皢T工看來，蝦米生不逢時，雖然是個好產(chǎn)品，但卻與大環(huán)境格格不入，也沒能順應(yīng)外部環(huán)境做出有效的應(yīng)...
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滴滴、T3等15家公司被提醒式約談
交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、曹操出行等15家主要交通運輸新業(yè)態(tài)平臺公司進(jìn)行了提醒式約談。約談指出，當(dāng)前仍有部分平臺公司主體責(zé)任落實不到位，存在隨意調(diào)整運營規(guī)則、侵害從業(yè)人員和乘客合法權(quán)益、潛藏安全穩(wěn)定風(fēng)險隱患等問題，影響交通運輸新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。...
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